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技术文章
分析汽车环境试验仓的舱体结构及使用特征
点击次数:723 发布时间:2019-01-18
  汽车环境试验仓是依据整车环境试验性能测试的工作状态,经保温隔热处理后,采用适当的通风、空调设备以满足整车动力匹配,经济性能匹配,整车冷启动性能匹配,整车空调性能开发,整车低温适应性能,排放性能等试验要求。
 
  汽车环境试验仓主要由舱体转护结构、空调系统、新风系统、测功系统、尾气排放系统、太阳车照系统等部分组成。可完成整车低温起动试验,除霜试验,空调试验,行车性能试验和排放试验等。
 
  汽车环境试验仓舱体结构:
 
  1、测试仓内净尺寸:视实际使用情况而定。
 
  2、测试仓门:车辆通行门,带观察窗的人员通行门。
 
  3、观察窗:控制室观察窗;各扇门上的观察窗。
 
  4、整体结构:环境试验舱整体呈上下层立体布局,下层为环境舱体,上层为循环风道。
 
  5、墙体构造:聚氨酯拼装库板,厚度140 mm,外表面采用喷塑彩色钢板,内表面采用不锈钢板。库板边缘带有绝热密封带,拼装完成后敷以硅酮密封胶,并用不锈钢板条覆盖将两块库板铆接。
 
  6、地板构造 在设计结构上基本与墙体相同。另外增加了防滑层和受压盘。防滑不锈钢材厚度≥3mm,地面承载能力1200kg/轮,冷却风机移动范围内有加强承重处理;设备基础构造满足转鼓设备保温的需要。
 
  汽车环境试验仓仪器特征:
 
  1、新风系统:在环境仓温度为 0 ℃~–40℃时 风量大于700m3/h,在环境仓温度为20℃时 风量大于2500m3/h,新鲜空气的送风机为变频式电机,新风机组具备手动开关及风量调节功能。
 
  2、汽车尾气排放系统:提供不锈钢变频风机、由舱内到室外管路和排气背压调控装置,使在试验全过程中排气管出口处出的静压力不超过±1.25 kPa(满足GB18352.2-2001);大排气抽气量,4000 m³/h。

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