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技术文章
介绍汽车淋雨试验室的研究目的和意义
点击次数:294 发布时间:2019-06-19
  汽车淋雨试验室是一种人工环境实验方法,它用于测试汽车的防雨密封性能,模拟汽车在使用条件下遇到自然降雨或滴水环境因素后的影响。淋雨试验方法的研究和应用已有多年历史。早在70年代法国航空标准、美国军用标准和英国军用标准中均正式规定了有关人工淋雨、暴雨和防滴水方面的条款。我国也于1990年做出规定:GB/T 12480-90 客车防雨密封性试验方法。
 
  汽车淋雨试验室研究目的和意义:
 
  随着国民经济的快速发展,对产品的设计过程要尽快采用现代设计方法,以便从根本上保证产品的质量和水平。CAD/CAE/CAM 技术的普遍应用为产品的设计开发提供了可靠的先进手段,一度被人们称为3C。计算机软硬件功能的飞速发展,有力的促进了3C 技术的应用不断向纵深发展,人们逐渐体会到计算机辅助设计的真正含义。针对车辆产品的总目标,着重从软件的求解功能、数据结构、前后处理器的功能、用户界面、易学易用性等方面进行比较。Ansys 软件不仅求解问题的功能完全满足其要求,而且在应用方面,图形用户界面(GUI)给用户的应用提供了直观的途径,引导用户一步一步的进行分析。因此本文采用Ansys 软件进行参数化设计与仿真。
 
  参数化建模是指先用一组参数来定义几何图形(体素)尺寸数值并约束尺寸关系,然后提供给设计者进行几何造型使用。它的主题思想是用几何约束、数学方程与关系来说明产品模型的形状特征,从而得到一簇在形状或功能上具有相似性的设计方案。产品设计的目的是为了满足工业生产、科学研究和实际生活的需要。对于实际需要提出的各种各样的要求,工业产品在功能上,型号上都要不断的进行改进。如果以往的设计不能满足功能的要求,就要重新设计产品;如果仅是应用工况的不同造成的产品在尺寸方面的不同,只需要开发不同尺寸型号的产品就可以了。对于系列化、通用化和标准化的定型产品,设计所采用的数学模型及产品的结构都是相对固定不变的,所不同的只是产品的结构尺寸有所差异,而结构尺寸的差异是由于相同数目及类型的已知条件在不同规格的产品设计中取不同值造成的。对于这类产品进行设计时,采用参数化建模方法对尺寸进行替换,这样对于不同结构尺寸的产品只需要改变相应参数化尺寸的值就可以自动迅速的得到产品的模型,省去了大量重复过程,提高了设计生产效率。

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