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技术文章
这些资料可以让您更好的了解汽车盐雾腐蚀环境舱
点击次数:197 发布时间:2022-05-24
  汽车盐雾腐蚀环境舱材质均采用进口PP板材,具有重量轻、耐腐蚀、耐高温、高强度、无渗漏、表面平整、光滑易清洗等特点。
 

 

  汽车盐雾腐蚀环境舱试验主要用氯化钠和纯净水(或蒸馏水、去离子水)来配制盐液,这种盐液在实验时对人体和材料都有很大危害,尤其是在做盐雾腐蚀测试试验中盐雾向外喷洒时,更需慎重,无特定需要避免打开箱盖,确保规范操作。
 
  箱盖设计成110~112°顶角,避免箱顶的冷凝聚水滴落在试品上。
 
  它的喷雾方式为塔式喷雾装置,喷雾塔放置于工作室的中间。喷嘴的材料为石英玻璃烧制而成,喷出的雾料细小,盐雾呈自然沉降分布均匀。
 
  控制系统安装在箱体右上方,操作方便,面板上设置有电源开关、排雾开关、喷雾转换开关、两只PID自整定数显仪表、以及设备运转时间定时器和间隙喷雾定时器,在箱体的线路板上还特设超温保护器。
 
  汽车盐雾腐蚀环境舱盖开启为气缸起动撑托,开闭时轻松自如连续或周期喷雾任选。
 
  所有电路均装有断路器,所有加热器均带有电子和机械过热保护装置。
 
  多重系统保护,使用安全可靠。
 
  汽车盐雾腐蚀环境舱使用过后,如果不马上进行下次试验,应立即放掉箱体内的水,擦干箱体,避免产生水垢等现象。由于设备的钳口是经常需要使用的,导致容易磨损、氧化过多后会使小活塞损伤漏油,所以每次试验完成后都打扫钳口处。定期检查钳口部位的螺钉,如发现松动,应及时拧紧。定期检测链轮的传动情况,如发现有松动,请将张紧轮重新张紧。要注意控制器的后面板是否接触良好,如果长时间不使用试验箱,应关闭控制器,控制器的接口要对好,如果接错会对设备造成损害。
 

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