汽车空调综合环境试验室是汽车研发和质量控制过程中的重要设施。它能够模拟各种环境条件,对汽车空调系统进行全面的性能测试。本文将详细介绍该试验室的主要技术性能,包括环境试验舱内参数、试验对象参数、动态技术参数以及操作方式等。 一、环境试验舱内参数 温度技术参数 ·温度范围:试验舱能够在·40℃至60℃的宽温度范围内工作,满足不同气候条件下的测试需求。 ·温度精度:在非工作状态下,舱内气温不均匀度控制在±2℃以内,而在受被试验车热负荷冲击时,控制点气温波动小于±1℃,确保温度控制的精确性。 ·无凝结现象:在·40℃至60℃的温度范围内,舱壁上不会出现凝结现象,保证试验环境的干燥。 湿度技术参数 ·排放试验:湿度控制在5.5≤H≤12.2gH2o/kg空气,满足特定排放标准的测试要求。 ·欧3/4VI型试验:在试验期间,舱内湿度保持足够低,防止水在底盘测功机转鼓上凝结,同时在变温过程中保证不结霜。 ·性能试验:在25℃的气温条件下,相对湿度控制在50%RH±5%,确保空调性能测试的准确性。 二、试验(负载)对象参数 整车参数 ·尺寸:适应的整车大外形尺寸为7000×2200×2100mm。 ·装备重量:整车大装备重量可达4000Kg。 ·发动机功率:能够应对高达300KW的发动机功率。 ·吸气量与排气量:整车大吸气量为720m3/h,大排气量为3200 m3/h,排气管出口高温度可达350℃。 ·散热量:整车大散热量为300KW。 ·转鼓跟踪风机:功率100KW,风速260Km/h,风量300000m3/h。 ·新风供给量:根据外部温度的不同,新风供给量在1000 m3/h至5000 m3/h之间变化,确保试验舱内空气质量。 三、动态技术参数 标准要求 ·QC/T658·2000标准:在38±1℃的温度和50%RH±5%的湿度下,能够连续运行超过1小时。 高温试验 ·高温范围:在+15~60±1℃的温度范围内,湿度控制在68±5%RH,保证连续运行。 散热量与湿度控制 ·怠速状态:在30℃的温度下,整车大散热量为25KW,大相对湿度控制在90±5% RH,连续运行超过1小时。 升降温速率 ·升温速率:由常温升至+60℃的长时间内,升降温速率不大于3小时。 ·降温速率:由常温降至·40℃的长时间内,降温速率不大于3小时。 气压与日照参数 ·舱内气压:保证被试车稳定运行时舱内为微正压,设有气压平衡装置。 ·日照参数:适用温度范围35~60℃,使用全光谱灯泡,可移动式安装,角度可调,日照强度控制在1200W/m2±20W/m2。 操作方式 ·控制系统:具备自动控制和手动控制的双重操作功能,试验过程中可实现自动/手动双向无扰动切换。 ·显示与存储:实时显示试验流程和参数,实时曲线显示,实时参数显示及打印,试验数据实时存储。 ·测试与自诊断:系统具有测试和自诊断功能,确保试验室运行的稳定性和可靠性。 综上所述,汽车空调综合环境试验室具备高精度的温度和湿度控制能力,能够满足各种复杂环境下的汽车空调系统测试需求。通过先进的动态技术参数和灵活的操作方式,该试验室为汽车空调的性能评估和研发提供了强有力的支持。 |