汽车模拟环境实验室的设计特点和注意事项：

 

　　1、外围壳体：从实验室结构来看，外围壳体是高原环境模拟实验室与普通环境模拟实验室的大区别，此系统需承受不同海拔带来的压力差以保证设备的正常运行，故所选材料需具备强度高和弹性变形的双重特性。目前，外围壳体的主要材料多采用H型钢。

 

　　2、压力模拟系统：压力模拟主要通过与尾气排出系统相连接的罗茨风机来实现。罗茨风机可将实验室抽至负压状态。位于罗茨风机前后的压力传感器可检测实验室内外的压差，实现实验室的压力控制。

 

　　3、阳光模拟系统：阳光模拟系统照射强度一般为600W/m2到1200W/m2，基本可以模拟所有状态下的阳光辐照。阳光模拟系统适宜工作的温度范围为-10℃~60℃，其它温度可能会对系统有一定的影响。

 

　　4、温度模拟系统：温度模拟系统主要包含制冷和加热两部分。加热一般使用电加热系统，制冷又分为直接制冷和间接制冷。实验室在模拟低温低湿、高温高湿环境时，使用直接制冷即可，此时一般选用两台压缩机。大负荷工况下，两台压缩机会同时工作，以加快实验室的降温速率；小负荷工况下，两台压缩机会交替工作，以延长设备的使用寿命。只采用直接制冷的实验室无法模拟低温高湿的环境，因为制冷剂在蒸发时会吸收周围空气的热量，降低周围空气温度(一般为6℃)，导致空气中的含湿量下降。为实现实验室的全气候模拟，可在直接制冷系统的基础上配备一套间接制冷系统。使用间接制冷时，实验室内被冷却空气的热量是通过载冷剂(盐水或有机载冷剂)传给制冷剂的。由于载冷剂的热容量大，使被冷却对象的温度容易保持恒定。